Reactive Phone: Приложение c правилами дорожного движения на простом языке
Смотрите пост в полноценной красивой верстке
Программист из Ижевска Иван Семёнов начал делать мобильные приложения ещё в 2009 году, когда ни у кого не было айфонов. Он начал с приложения «Экзамен ПДД» для Nokia, которое помогает обучиться вождению. Его популярность стала неожиданностью для Семёнова и он продолжил двигаться в этом направлении.
Предприниматель сделал приложение «Штрафы ПДД», которое просто и понятно рассказывает о правилах дорожного движения и о том, какая ответственность предусмотрена за их несоблюдение. Оборот компании составляет 12 млн рублей в год.
Сфера деятельности:
Разработка мобильных приложений для автомобилистов
дата слияния:
2009 год
стартовый капитал:
200 000 рублей
Сайт:
reactivephone.ru
Иван СЕМЁНОВ,
Основатель Reactive Phone
Как всё начиналось
Я закончил Бауманку, работал программистом в американской компании. В 2009 году я пошёл учиться водить и узнал, что нет ни одного мобильного приложения, которое помогало бы практиковаться в ответах на экзаменационные вопросы.
В свободное время я написал простенькое приложение «Экзамен ПДД» для Nokia (тогда айфонов ещё ни у кого не было) и бесплатно выложил его в Сеть. Его скачали 10 000 раз — при том, что я особо ничего не делал. Я подумал: классно, у людей есть интерес, надо на этом как-то зарабатывать. Я тогда ещё не знал, что надо делать, и сделал платную версию — 100 рублей. Её уже не скачивали так активно.
Тогда я сделал «партнёрку»: договорился с популярным сайтом, который выложил приложение у себя, а я платил ему половину прибыли. К концу 2009 года «Экзамен» приносил доход, который позволил мне уволиться. Чтобы по максимуму сократить расходы, я уехал домой в Ижевск, жил у родителей и работал над проектом.
В 2010 году я нанял в ReactivePhone первого сотрудника, с которым мы написали неплохую игру для Nokia «Сталинград». Мне пришлось приезжать раньше и уезжать позже, чем он, постоянно обучать его. Спустя какое-то время я нанял второго разработчика. Было сложно, приложение приносило не так много денег — год прошёл с мыслью, что, если у меня не хватит денег, закрою всё и пойду куда-нибудь работать разработчиком. Но мне повезло: в 2010 году всех увольняли, и люди были согласны работать за небольшие деньги.
О штрафах простым языком
Вскоре стало понятно, что к «Экзамену» нужно дополнение. Я общался с кучей людей, расспрашивал, за что их останавливают на дорогах, какие у них проблемы. Потом я взял «Кодекс об административных правонарушениях», выбрал из него самые часто встречающиеся вопросы и переписал всё это простым языком. Ход оказался успешным — такого продукта в России ещё не было.
Но деньги нам всё равно были нужны. В 2011 году мы начали делать аутсорсинговые проекты — например, приложения для «СитиЛинка», Mediamarkt, «Лукойла», Правительства Москвы. Но быстро поняли, что это трата времени: ты рассчитываешь на три месяца загрузки, а уходит в два раза больше. И потом, делать кнопочку, «потому что заказчик так сказал», неинтересно. Ты не можешь ничего возразить, потому что это не твой продукт. Ещё очень сложно объяснить компании, почему твои разработчики стоят в два раза больше, чем по рынку. Со временем наши продукты стали приносить гораздо больше денег.
Бизнес-модель
До апреля 2013 года «Штрафы» были бесплатными, но мы ставили в раздел «рекомендуемое» другие продукты, и это приносило нам доход. На рекламе мы получали копейки — на ней очень сложно заработать, — зато у нас уже была аудитория, которой мы могли продавать другие полезные приложения. Сейчас есть платная версия «Штрафов» — она без рекламы и стоит 100 рублей. В ней также можно проверить все свои штрафы: нужно внести номер машины и номер свидетельства регистрации машины.
Недавно мы добавили в «Штрафах» голосовой поиск. Когда сотрудник ДПС останавливает человека за нарушение, копаться в телефоне некогда — проще отдать деньги и забыть. А вот быстро «наговорить» ключевые слова несложно. Мы «обучили» приложение сленгу, чтобы оно «понимало» обычный «человеческий» язык, а не только юридические формулировки. Например, произносишь «кирпич», и приложение показывает, что это могут быть «выезд на встречную полосу» или «движение по маршрутной полосе или остановка на ней», и что грозит за эти нарушения. Все изменения в ПДД обновляются в приложении автоматически.
Миссия нашей компании — создавать качественные приложения для автомобилистов. Cейчас мы ищем успешные приложения, у которых есть потенциал
На сегодняшний момент приложение «Штрафы ПДД» скачали уже почти 4 млн человек, активных пользователей порядка 2 млн. В 2013 году «Штрафы ПДД» вошли в число самых лучших приложений года по версии Google. У приложения «Экзамен» порядка миллиона скачиваний.
В среднем наш оборот — 1 млн рублей в месяц. Из них половина приходится на «Штрафы» и половина — на «Экзамен».
Реклама в нашем бизнесе не работает. Мы постоянно экспериментируем с виральностью — все механизмы уже известны, нужно только понять, как применить их к своему продукту. Например, мы предлагаем людям рассказать о приложении своим друзьям за некие «плюшки», как это сделал Dropbox.
Команда
В команде у нас сейчас восемь человек. Разработчики сидят в Ижевске, в Москве — маркетинг и PR.
C этого года мы внедрили систему открытого менеджмента OKR (ObjectivesandKeyResults — цели и ключевые результаты, прим. H&F), которую с самого начала использовал Google. Компания ставит общую цель на квартал, например, сократить количество негативных отзывов. В соответствии с ней каждый сотрудник ставит собственную цель, в зависимости от того, какой вклад он может внести. Цель должна быть конкретная и достаточно амбициозная. Если ты выполнил её на 100%, значит, она было несложной, если на 60% или 70%, значит, она была достаточно амбициозная. Цель каждого сотрудника видит вся команда, в том числе и мою цель. В конце квартала будем оценивать результаты.
Сейчас основная трудность — найти разработчиков. Компании предлагают им заоблачные зарплаты. Но в большинстве случаев проще взять студента последнего курса, обучить его, и он будет гораздо лояльней относиться к твоей компании.
Для меня неважно, сколько часов в день сотрудник тратит на работу. Самое главное — результат. Сегодня ты можешь посидеть 6 часов, завтра — 12. Зарплату я буду выплачивать исходя из этого. Плюс у меня все люди получают бонусы от того, что зарабатывает приложение. Поэтому если в наших продуктах что-то не работает, все люди получают меньше. Самое главное — чтобы все были заинтересованы в успехе.
Также у нас есть программа лояльности: сотрудники могут потратить определённую сумму в течение года на своё развитие, например, съездить на WWDC или купить себе айфон: чтобы сделать классное приложение для гаджета, нужно им пользоваться. Если сегодня ты не в тренде, не изучаешь новое, то всё. Мне не нужны люди, которые хотят просто отсидеть свои часы и уйти домой, потому что так не сделаешь хороший продукт.
Планы
Сейчас мы ищем успешные приложения, у которых либо есть потенциал, либо которые уже сделаны, но им чего-то не хватает. С частью проектов мы уже проводим переговоры. Если у них есть приложение под андройд, мы предлагаем на взаимовыгодных условиях сделать для них ещё на iOS. Если приложение успешное, мы обмениваемся ссылками — включаем его в наш раздел «рекомендованное».
Скоро через наше приложение можно будет оплачивать штрафы — банки очень заинтересовались нашей аудиторией и приложением.
Несколько дней назад мы запустили пилотный проект нового приложения «Заправки» — это карта заправок с ценами на бензин. Сейчас активно общаемся с людьми, которые его установили. Цены на бензин сейчас скачут, поэтому потенциал есть. В планах — запуск продуктов, ориентированных на мировой рынок.
Советы
Используйте методологию Leanstartup. Сделали минимальный продукт — сразу же начинайте общаться с пользователями. Постоянно тестируйте и меняйте его.
Если вы не из Москвы — езжайте домой и делайте проект там.
Многие хотят делать что-то свое и говорят: у меня есть работа, но я уволюсь, когда проект начнёт достаточно зарабатывать. Или ты занимаешься проектом, и он потом тебе действительно приносит много денег, или — ждёшь, а время и возможности уходят. Не надо ждать, когда проект взлетит. Без твоего активного участия, он не взлетит.
Фотографии: Маша Кушнир
Читать на эту тему:
Autocosta: Как выходец из России собирается изменить авторынок США
Fast and Shine: Как студенты привезли в Россию сухую автомойку
Kaminsky Driving School: Как сделать прибыльной школу водительского мастерства
Источник: HOPES AND FEAR